一、当前的汽车防盗器存在的问题
当前汽车防盗器存在一个致命的问题。无论厂家如何宣扬他们的产品具有多么高深的编解码技术，只要有干扰器干扰，无论是单向的还是双向的防盗器，汽车遥控器都无法正常控制汽车。前些天在央视曝光的利用干扰器干扰汽车遥控器进而行窃的案例也充分说明了这一点。
另外，这些防盗器在这种情况下也没法正常控制汽车：当同品牌的汽车靠近放置，同时使用遥控器来控制各自的汽车时，其中一个遥控器必会出现控制失灵的现象。
这个致命的问题是：它们都使用的是315MHz或433MHz的单频通讯。
当然，这些厂商所提供的功能比较强大的遥控器的功耗都比较高，电池的更换频率比较高，一般在半年左右都会重新更换一次，给车主带来了不小的麻烦。
二、汽车干扰器或复制器的作用方式
汽车干扰器或复制器作用的方式如下：
1、 干扰电磁信号。这是目前最常见的一种干扰方式。干扰器通过发送与遥控器同频率的无线信号，干扰遥控器的和车载接收器之间的通讯，使得遥控器的命令不能达到或不能正确地被中控系统所接收。所有无线产品都不能解决这个问题。
2、 监听命令码，然后将命令码重发，以控制汽车。如果防盗系统编解码的算法很简单，或者采用比较容易获得的编解码密钥，命令码就很容易被破解。
三、双频双向汽车防盗器概述
新产品设计为双向跳频无线遥控器和车载接收器，在不改变传统遥控操作习惯的前提下，提高无线通讯的可靠性，以及遥控器的抗干扰能力，并能使用户了解到真实的车锁状态。并采用国际上流行的硬件编解码的方式加软件加密进行通讯，最大限度地保证了数据的安全，进而保证汽车的安全。
四、产品技术特点
针对目前市面上汽车防盗器普遍存在的问题，以及汽车干扰器和复制器的作用原理，我们准备开发一套革命性的产品，重点解决无线数据复制及无车锁状态反馈的问题，并极大提高无线通讯的抗干扰性。

1、 双向无线通讯
目前市场上绝大多数的汽车遥控器都采用的是单向的通讯方式，即遥控器给接收器发送控制命令，然后汽车执行相应的动作，但是汽车实际是否执行了相应的动作车主是不知道的。双向无线通讯可以将真实的车锁状态在遥控器液晶屏上显示出来，可通过遥控器液晶、震动等提示车锁状态。
2、 无线跳频
当前无线车锁的国际通用频段为315MHz及433MHz，市场上已经出现许多干扰器及复制器。
同频干扰，可以考虑在国内启用新频段。但是随着新品的启用，肯定会有相应的干扰器出现。但就目前的情况来看，市面上普遍存在的干扰器或复制器的频率跨度较小，而且要实现较大的跨频段干扰在技术实现上是有一定难度的。国际通行标准还是315MHz和433MHz，为保证产品的全球通用性，还是采用433MHz频段作为主通讯频段较好。
使用无线跳频技术，数据在433MHz的主频段和779MHz的辅频段两个较大频率跨度上进行通讯，每个频段上又实现若干个通讯频道，实现数据拆分及整合，使普通的复制器无法复制、解码。即使将来出现针对本产品的复制器、解码器，由于跳频分帧传输及无线数据非线性加密，也无法还原完整的无线数据包。
如需出口，则采用433M、868M、915M等当地法规允许的频段。
结合非线性滚码数据加密，复制器无法进行数据拷贝和钥匙的复制。
3、 非线性滚码数据加密
现有汽车钥匙有固定吗、隐藏码、滚动码几种编码方式，前两种几乎没有安全性可言，市场上已经出现了大量的复制器。滚动码由于厂商代码的泄露，也出现了复制器。
本产品与现有的汽车遥控器无线滚码加密类似，无线传输采取非线性数据加密，防复制。